最近看到新款?yuàn)W德賽上市了，官方價(jià)23萬(wàn)多到34萬(wàn)多。這車賣了這么多年，以前在MPV里還算吃香，現(xiàn)在每個(gè)月就賣一千多臺(tái)，跟傳祺E8差一大截。主要是市場(chǎng)上六座SUV多了，中型MPV都不太好賣。

這次新款車漆換了顏色，前雷達(dá)多了六個(gè)，但ETC裝置全系不給裝了得自己花錢加。溫度分區(qū)控制也取消了，特別是入門版連中控屏都沒(méi)有，開出去像老古董。買車的人現(xiàn)在都看配置，這車減了這么多東西，反而顯得摳門。

內(nèi)飾還是老樣子，主打簡(jiǎn)約路線。高配座椅加熱才給裝，前排加熱要從中配開始才有。第二排座椅加熱更稀罕，只有最貴的兩款車型有?，F(xiàn)在買車的家庭講究舒適性，沒(méi)這些功能根本沒(méi)法跟同價(jià)位車比。

動(dòng)力系統(tǒng)跟老款一模一樣，混動(dòng)省油但技術(shù)也沒(méi)啥新東西。外面競(jìng)品都在推插電混動(dòng)和純電，這車還是老一套。三十多萬(wàn)能選的多了，不一定非得買奧德賽。

經(jīng)銷商說(shuō)老款現(xiàn)在打折力度大，比新款便宜幾萬(wàn)。年輕人和家庭用戶更愿意買老款，省下來(lái)的錢夠裝想要的配置。新款雖然改了點(diǎn)小地方，但減配又加錢，性價(jià)比太低了。

現(xiàn)在路上跑的奧德賽少了很多，年輕車主更傾向買SUV。四十歲以上的老年車主占多數(shù)，他們圖空間大。但這類人買車更保守，對(duì)高科技配置需求不高。

銷售顧問(wèn)說(shuō)新車主要沖高端市場(chǎng)，但三十多萬(wàn)價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)太激烈。豐田賽那頂配都不到三十萬(wàn)，傳祺E8性價(jià)比更高。買MPV的家庭現(xiàn)在都要大七座，奧德賽尺寸不夠顯得小氣。

廠家宣傳說(shuō)新款提升安全性能，但砍掉實(shí)用功能讓人看不懂。ETC現(xiàn)在誰(shuí)車不裝，搞選裝純粹坑錢。商務(wù)客戶抱怨分區(qū)空調(diào)沒(méi)了，開長(zhǎng)途容易出問(wèn)題。

二手車市場(chǎng)老款保值率也不高，維保費(fèi)用倒是跟其他日系車差不多。年輕人買新車圖新鮮，但發(fā)現(xiàn)配置不如預(yù)期，回頭來(lái)看還是老款實(shí)在。

現(xiàn)在買的人更愿意挑老款，畢竟便宜還送配置，新車這樣搞銷量怕是還得往下掉。

新款?yuàn)W德賽上市，官方指導(dǎo)價(jià)23萬(wàn)多到34萬(wàn)多。但如今市場(chǎng)上六座SUV眾多，中型MPV式微，奧德賽月銷量?jī)H一千多，遠(yuǎn)不及傳祺E8 。新款僅車漆、前雷達(dá)有變動(dòng)，還減配了ETC裝置和溫度分區(qū)控制，入門版甚至無(wú)中控屏。動(dòng)力無(wú)更新，內(nèi)飾配置也缺乏誠(chéng)意。相較之下，老款優(yōu)惠力度大，性價(jià)比遠(yuǎn)超新款，新款想提升銷量恐怕很難。