這一集來聊一下，我麾下又一名愛將，森雅s80

你想不到的這四米一的車身盡然是五門七座哦

其實這個車，一開始不是總部這邊的用車，而是貴州分公司的用車，15年買，18年底就從貴州退役回來總部這邊，分公司的說法是，手動擋無上坡輔助，不合適貴州的山路。其實是新車已經(jīng)被他們用爛了，所以又找理由買新車，僅此而已誰叫我們是總部，擦屁股的事情不在少數(shù)。言歸正傳，這個回到南寧后，公司的小伙伴們個個嫌棄，因為起步太容易熄火了，有一小伙伴過收費站起步都熄火不下5次，都差收費站下來幫推車了哈哈哈哈，以至于被閑置了1年多。

這就一面包車嘛

我第一次摸他還是去年的夏天，開它去玉林。這是1.5L，前置后驅(qū)手動五檔的核心配置。因為車子輕所以油耗少一些，

開慣H6感覺這就是一小玩具

上了高速跑100公里每小時，轉(zhuǎn)速破三千了，120就差不多破4000轉(zhuǎn)了，由于車太破舊了，又感覺輕一些，因此這個車一般都是跑100的。這一趟因為去一工地，我小小漂移了一下，哎喲還不錯嘛，后驅(qū)就是后驅(qū)，該有的性能沒落下啊，主要不用來手剎，搞得一陳泥土飛揚，好多人看過來，以為是大老板的陸巡來了呢，當一輛破面包從塵土戳出來的時候不知道他們多驚訝。這一趟的體驗也是一般般，因為我喜歡起步帶油門的，所以沒熄火過。真正讓我體驗它的樂趣就是今年6月份，開去都安縣，都安位于廣西的北邊，屬于喀斯特地貌，兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之前那基本上都是翻山越嶺的。

這是在都安去某個鎮(zhèn)的路上拍的，就是這種山路危險系數(shù)高

一般1.5或者1.6L最佳工況，就是跑80-90公里每小時這樣最得勁還省油，這個也不例外，這山路十八彎我一直4擋2500轉(zhuǎn)這樣75千米每小時的走，一路上開得那叫一個快活，動力真的是隨叫隨到，這讓我著實驚訝啊，想不到波箱挺匹配啊，哈哈這是開自動擋所體會不到的快感。而且車上四個人，還開空調(diào)，真不敢相信這是真的。車又小個跑那種山路這的可以說如入無人之境，

明顯比平時接觸到的suv小，讓人有特別強的拿捏感

這一次體驗是真的棒，假如開H6來肯定是沒有如此感受，這一次讓我深深愛上它，特別跑山路的時候，奔馳寶馬都不換。因為它就算不小心碰到，配件好找因此開起來更舒心。但是豪車你就得小心，往往是越小心越是來事故！而且不敢開太野。這就是我喜歡他的理由，縱使它公里數(shù)高些，被他人蹂躪過，車里頭氣味不好。因為我相信每臺車都是一個有生命有靈魂的存在，甭管體驗再差，愛屋及烏也是如此。善于發(fā)現(xiàn)他人的優(yōu)點，才是處事的好方法，這于車于人都適用。