小G，85后，广告公司资深设计师。

周末喜欢来一场说走就走的自驾旅行，是朋友圈最潮的“素人”，也是让人艳羡不已的“旅行达人”。兼顾上班与自驾游，交集的介质，是一款插电混动车——东风悦达起亚K5 PHEV。

日常通勤不花钱，75公里纯电续航，两点一线间完全够用，妥妥的治堵、省钱神器；长途自驾不焦虑，百公里油耗只񕼋.3升，满电满油行驶里�公里，在长途旅行、城际往返中，油电混动的模式不会出现里程焦虑，高速行驶中，拥有燃油车的持续性和动力性，驰骋有度。

正是如此出色的表现，让K5 PHEV成为通勤、旅游的双面神助攻。

那么，是什么赋予K5 PHEV这一切优秀的品格呢？这就不得不说一说PHEV届的“黑马”——TMED技术。

这款“神仙”动力，将发动机与驱动电机并联工作，能量损耗极低，还能三模驱动。根据不同工况，车机能自动选择并切换驱动的动力源，起步时和市区行驶时只采用纯电驱动；提速时，发动机与电机合体助力，在能耗和动力之间，达成完美平衡；减速时，电机能够通过电磁感应，回收车轮上的动能，帮助刹车系统减速。

由此得到的75公里超长纯电续航，比其他主流B级插混车，包括帕萨特新能源�公里，蒙迪欧新能源�公里，优越不少，甚至超越更高级别的宝�Le。

除了动力优势，K5 PHEV还搭载着智能“黑科技”——DRIVE WiSE。包括智能自适应巡航、前方泊车辅助、智能远近光调节、盲区监测、智能泊车辅助、车道偏离预警、上坡辅助、车身稳定系统等十多项安全技术，为驾驶建起“武装到牙齿”的安全屏障。

此外，K5 PHEV搭载的UVO车载信息系统，还支持远程操控。尤其像寒冷的冬季，在上车前提前开好空调，进入车内就会暖和和，超有幸福感。

除了这台K5 PHEV，东风悦达起亚在今𻂑月还推出了一款竞争力爆表的插混中级车——全新一代K3 PHEV。高能实力，实力直指插混卡罗拉。

纯电续�公里、综合续�公里、百公里综合油񐃧.0升等表现堪称优秀，与插混卡罗拉棋逢对手。

而且，与K5 PHEV如出一辙的全球尖端TMED混动系统，覆盖了城市出行的全场景，日常通勤用电成本完全可以忽略不计，就算是城际通行也能兼顾超低油耗和高能动力，最重要的一点是，完全不存在电车无法治愈的“里程焦虑”。

搭载着ECO2.0新能源智能管理系统，全新一代K3 PHEV可智能调整行驶里程、预约充电，电能不足时，还支持充电桩搜索，在实用性的层面，做到了想人所想、急人所急。

与百度共同研发的智能互联系񏒸.0，在全新一代K3 PHEV体内植入了有趣的“灵魂”。QQ音乐、百科全书、考拉FM等娱乐项目都可以“张嘴”搞定，导航、空调更是“呼之即来”，直接免去了“动手”的环节。特别是在上下班的高峰期，不仅保证了安全，还提供了驾驶乐趣，一举多得。

全新一代K3 PHEV全系标�.25英寸触控屏、真皮方向盘、一键启动、车载蓝牙、自动驻车、感应式电动尾门、智能空气净化等良心配置，真正从驾驶者的用车场景出发，把实用进行到底。

同样搭载了DRIVE WiSE的全新一代K3 PHEV，自然也遗传了“大哥”K5 PHEV的安全基因，车道偏离、车道保持、盲点碰撞预警等全部配齐。

其中，带行人识别的前方防撞辅助功能，在预判到前方即将发生碰撞事故后，会以毫秒的反应速度，自动介入刹车，帮助驾驶者刹停车辆，及时止损。智能远近光调节则在两车交会时，自动收敛锋芒，对来向的驾驶者非常友好，不做“远光狗”。

最后，来发一个彩蛋：

全新一代K3 PHEV最近增加了购车补贴。补贴后指导价调整为15.48万-16.38万元（非限牌城�.88万-16.78万元），比初上市时，追加优𼣁万多元，对于第一辆车的意向人群，无疑有着致命吸引力。