（文/網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

“這是屬于寶馬的完美時(shí)刻”，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在2025慕尼黑車展（IAA 2025）前夕的新車發(fā)布會(huì)上，激動(dòng)地喊出了新世代車型賦予寶馬的意義。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策 文中未標(biāo)注圖片均來(lái)自寶馬集團(tuán)官網(wǎng)

經(jīng)歷了多年中國(guó)智能電動(dòng)車市的前沿競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)本屆慕尼黑車展被看作歐洲市場(chǎng)真正開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之際，為此刻潛心多年研發(fā)的寶馬集團(tuán)，終于掏出了對(duì)比自身和整個(gè)歐洲都堪稱“劃時(shí)代”的成果。

9月5日，寶馬新世代車型的首款量產(chǎn)車——全新BMW iX3正式在德國(guó)慕尼黑亮相，盡管在兩年前的慕尼黑車展上，新世代概念車的發(fā)布就已經(jīng)預(yù)告了這款電動(dòng)車對(duì)寶馬的意義，但當(dāng)這一量產(chǎn)車首次呈現(xiàn)在公眾面前時(shí)，寶馬的革新已經(jīng)不言而喻。

在新車亮相發(fā)布環(huán)節(jié)，寶馬沒(méi)有回首過(guò)去的輝煌，而是直接把一輛新車擺在舞臺(tái)中央。齊普策開(kāi)門見(jiàn)山地表示，“新世代不僅是一臺(tái)新車，而是一次徹底的產(chǎn)品迭代”。

在齊普策眼中，突破性的創(chuàng)新不會(huì)憑空出現(xiàn)，而是一代代技術(shù)的進(jìn)步，帶來(lái)的必然結(jié)果?！盁o(wú)論搭載何種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬全系產(chǎn)品陣列都將受益于新世代的創(chuàng)新科技。BMW iX3是首款投入量產(chǎn)的新世代車型。我們不僅將下一代成功的純電車型之一帶上道路，同時(shí)也開(kāi)啟寶馬的全新時(shí)代?！?/p>

寶馬新世代i3偽裝車（右） 網(wǎng)

據(jù)齊普策透露，2027年，基于新世代理念進(jìn)行升級(jí)的車型將達(dá)到40款。發(fā)布會(huì)上，寶馬還預(yù)告了新世代的第二款車型——全新寶馬i3運(yùn)動(dòng)型轎車。

回到本次發(fā)布會(huì)的主角，作為寶馬電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的里程碑式產(chǎn)品，寶馬對(duì)于“新”的詮釋，伴隨在全新BMW iX3從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、從技術(shù)到理念的各個(gè)環(huán)節(jié)。

其中，設(shè)計(jì)層面的“新”，是全新BMW iX3帶來(lái)的直觀感受。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示，新世代產(chǎn)品代表著科技領(lǐng)域飛躍與設(shè)計(jì)的攜手進(jìn)步。

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克

無(wú)論是承繼概念車的極簡(jiǎn)外觀造型所帶來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)提升，還是個(gè)性內(nèi)飾伴隨的智能座艙體驗(yàn)，“新世代的設(shè)計(jì)為寶馬經(jīng)典價(jià)值提供了全新現(xiàn)代演繹。借助全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，BMW iX3展現(xiàn)出面向未來(lái)、現(xiàn)代且歷久彌新的風(fēng)格——但最重要的是，它比以往任何時(shí)候都更具寶馬特色?！被粢令D克補(bǔ)充道。

為了讓產(chǎn)品特色更加鮮明，霍伊頓克稱寶馬還打造了包括經(jīng)典、現(xiàn)代、M系運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化定制4種內(nèi)飾風(fēng)格。

這種變化，不僅代表著寶馬對(duì)于最新科技與設(shè)計(jì)的融合，同時(shí)也展現(xiàn)出寶馬的情感化表達(dá)。諸如通過(guò)前瞻的“超感數(shù)字融合”設(shè)計(jì)，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉；超感智能座艙設(shè)計(jì)同樣秉承“少即是多”的理念，讓整車體驗(yàn)更專注于駕駛。

而在技術(shù)層面的“新”，則展現(xiàn)了寶馬百年造車?yán)砟詈蜐M足用戶對(duì)技術(shù)需求的全新碰撞。

在齊普策看來(lái)，“新世代的目標(biāo)不僅是單獨(dú)技術(shù)的升級(jí)，更是整體體驗(yàn)的重塑?！倍鴮汃R的座艙“視覺(jué)錐”、第六代電驅(qū)系統(tǒng)、全新電子電氣架構(gòu)也恰恰是基于這一理念打造。

其中，座艙“視覺(jué)錐”概念，融入了3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四項(xiàng)創(chuàng)新，能夠令座艙符合下意識(shí)駕駛的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，令用戶更專注于駕駛；第六代電驅(qū)系統(tǒng)搭載全新大圓柱電池和800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)CLTC 900km續(xù)航能力與高效能耗；全新電子電氣架構(gòu)則通過(guò)集成控制的“超級(jí)大腦”實(shí)現(xiàn)對(duì)整車全域的電氣化與智能化控制。

面向中國(guó)市場(chǎng)，即將于年底亮相的BMW iX3中國(guó)專屬版，還將這份以用戶需求為主導(dǎo)的技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步增配。諸如在智能座艙方面，采用與阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的寶馬定制大語(yǔ)言模型（LLM）技術(shù)，并將AI智能體引入座艙；在駕駛輔助方面，攜手Momenta打造覆蓋全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛功能。

新世代車型的誕生，還帶著濃厚“歐式”氣息的“新”變革。例如在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，反復(fù)被齊普策提及的可持續(xù)發(fā)展理念：從工廠建設(shè)，到自產(chǎn)綠電，從新世代概念創(chuàng)建伊始，寶馬便期望將減碳帶入整個(gè)產(chǎn)品生命周期。

不過(guò)，即便顛覆式的設(shè)計(jì)眾多，全新科技也將為不熟悉智能電動(dòng)技術(shù)的海外消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)。但走向“新世代”的寶馬，依舊潛藏著不少挑戰(zhàn)。

回望整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，當(dāng)每一次鏡頭給到為寶馬奉獻(xiàn)了超過(guò)30年職業(yè)生涯，并且執(zhí)掌集團(tuán)6年的齊普策臉上時(shí)，愈發(fā)顯現(xiàn)的滄桑感，也預(yù)示著寶馬“新世代車型”所要肩負(fù)的重任以及即將面對(duì)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

就像近日部分外國(guó)媒體以及海外車評(píng)人在談?wù)撨@款新車時(shí)所提到的，盡管他們很喜歡新世代車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并認(rèn)為全新BMW iX3看起來(lái)比寶馬目前的設(shè)計(jì)更加連貫，但他們也暗示了這些概念在潛在寶馬用戶中存在褒貶不一的評(píng)價(jià)。

著名汽車資訊網(wǎng)站motor1也在評(píng)價(jià)中提到，BMW iX3所帶來(lái)的電氣化變革是顛覆式的，但這種頗具未來(lái)氣息的極簡(jiǎn)內(nèi)飾，是否能夠讓所有用戶接受，仍是未知數(shù)。

但率先體驗(yàn)過(guò)這一新產(chǎn)品的外媒，均在座艙功能使用與駕駛體驗(yàn)層面給予了這款新車頗高的評(píng)價(jià)，這也意味著，寶馬至少在電動(dòng)化時(shí)代，仍然保留著其鮮明的“純粹駕趣”理念。而這種理念最終能否幫助寶馬在全球電動(dòng)車市場(chǎng)中重塑標(biāo)桿，或許當(dāng)明年BMW iX3正式走入中國(guó)市場(chǎng)并加入這場(chǎng)紅海競(jìng)爭(zhēng)后，便能一見(jiàn)分曉。

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