在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型 SUV 市場(chǎng)，大眾途觀 L 一直是備受矚目的存在。近期，2025 款途觀 L 改款上市，18.68 萬(wàn)的起售價(jià)再次吸引了眾多消費(fèi)者的目光。那么，這款車到底表現(xiàn)如何？值不值得入手？我們結(jié)合 41.5 萬(wàn)車友的實(shí)測(cè)，來(lái)全面剖析一番。
優(yōu)點(diǎn)突出，實(shí)力可圈可點(diǎn)
外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣
改款后的途觀 L 延續(xù)了大眾家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚感。多邊形前格柵與 IQ.Light 全 LED 矩陣式大燈融為一體，中央燈帶連接形成貫穿式造型，拉伸了視覺(jué)寬度。保險(xiǎn)杠部分，R - Line 版本專屬運(yùn)動(dòng)套件搭配 C 字形黑色飾板與鍍鉻元素，以及棱角分明的前鏟設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。車身側(cè)面線條流暢，車身尺寸為長(zhǎng) 4735mm× 寬 1859mm× 高 1682mm，軸距 2791mm，屬于中型 SUV 主流水平。車尾部分，全新的貫穿式熏黑尾燈，內(nèi)部光源精致，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，下方車標(biāo)字母與保險(xiǎn)杠的運(yùn)動(dòng)套件和鍍鉻飾條相搭配，運(yùn)動(dòng)感與精致感并存。
動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁
2025 款途觀 L Pro 的一大亮點(diǎn)就是全系升級(jí)搭載 380TSI 高功率動(dòng)力，其搭載的 EA888 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 220 馬力、350N?m 的強(qiáng)悍性能。配合 7 速濕式雙離合變速箱，換擋迅捷平順，0 - 100km/h 加速僅需 7.5 秒，無(wú)論是城市道路的超車，還是高速上的駕駛，都能給駕駛者帶來(lái)充沛的動(dòng)力體驗(yàn) ，即便是低轉(zhuǎn)速也能保持持續(xù)的動(dòng)力輸出。
科技配置升級(jí)
智能化方面，途觀 L Pro 取得了顯著進(jìn)步。數(shù)字座艙實(shí)現(xiàn) 6 屏聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建了多維交互的數(shù)字生態(tài)。IQ.Pilot 駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng) Pro 版、車道保持系統(tǒng) Pro 版等多項(xiàng)功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、撥桿變道、障礙物識(shí)別、車道保持等，智能化水平直逼電車。新增的遙控泊車功能，更是解決了停車難題，讓泊車變得輕松簡(jiǎn)單 。
空間寬敞舒適
得益于 2791mm 的軸距，途觀 L 的車內(nèi)空間十分寬敞。無(wú)論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間，即便是一家 5 口人乘坐，也不會(huì)覺(jué)得擁擠。常規(guī)狀態(tài)下行李艙空間容積為 471L，后排座椅按比例放倒后可擴(kuò)展至 1696L，無(wú)論是日常購(gòu)物，還是長(zhǎng)途旅行裝載行李，都完全不在話下 。
缺點(diǎn)顯現(xiàn)，也遭車友吐槽
內(nèi)飾塑料感仍存
盡管內(nèi)飾在科技感方面有了很大提升，但部分區(qū)域仍存在塑料感。中控臺(tái)雖然有大面積軟性材質(zhì)覆蓋，但一些細(xì)節(jié)部位，比如部分按鍵周圍，塑料材質(zhì)的質(zhì)感拉低了整體內(nèi)飾的檔次感，與它的售價(jià)不太匹配，這一點(diǎn)被不少追求內(nèi)飾豪華感的車友所詬病 。
車機(jī)系統(tǒng)有待優(yōu)化
不少車友反映，途觀 L 的車機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，尤其是在同時(shí)開(kāi)啟多個(gè)功能，如導(dǎo)航、音樂(lè)播放和車輛信息查詢時(shí)，反應(yīng)速度明顯變慢。而且，車機(jī)系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)也較為傳統(tǒng)，缺乏一些現(xiàn)代感和便捷性，與一些主打智能互聯(lián)的競(jìng)品車型相比，存在一定差距 。
變速箱頓挫問(wèn)題
雙離合變速箱在低速行駛時(shí)的頓挫問(wèn)題，在途觀 L 上依然存在。在擁堵路段，頻繁換擋時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，這不僅影響駕駛舒適性，還讓駕駛者感覺(jué)車輛不夠順滑，操控體驗(yàn)大打折扣 。
隔音效果一般
高速行駛時(shí)，途觀 L 的隔音效果不太理想。風(fēng)噪和胎噪會(huì)較為明顯地傳入車內(nèi)，影響車內(nèi)乘客的交談和駕乘舒適性。對(duì)比一些同價(jià)位注重隔音的車型，途觀 L 在這方面還有提升空間 。
綜合來(lái)看，2025 款途觀 L 改款后在外觀、動(dòng)力和科技配置上有不少亮點(diǎn)，但內(nèi)飾質(zhì)感、車機(jī)系統(tǒng)、變速箱頓挫以及隔音等方面的問(wèn)題也不容忽視。18.68 萬(wàn)的起售價(jià)結(jié)合其整體表現(xiàn)，對(duì)于那些追求品牌、空間和動(dòng)力，且對(duì)一些小缺點(diǎn)不太在意的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是具有一定吸引力的。但如果對(duì)車輛的舒適性、內(nèi)飾質(zhì)感和車機(jī)智能程度有較高要求，在入手前可能需要多做考慮。你對(duì)這款改款途觀 L 有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。