上世紀(jì)八九十年代，在中國(guó)的道路上行駛著11款經(jīng)典老車(chē)。要是能認(rèn)出這幾款車(chē)，那說(shuō)明你已經(jīng)有了一定的年紀(jì)。

1、上海760的底盤(pán)調(diào)校十分出色，乘坐體驗(yàn)的舒適度遠(yuǎn)超當(dāng)下不少汽車(chē)。它造型復(fù)古，乘坐起來(lái)相當(dāng)愜意，唯一不足的是油耗偏高。其六缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)十分安靜，然而油耗卻令人咋舌。真心期望上海廠能夠重啟上海牌轎車(chē)的生產(chǎn)，給它換上當(dāng)下先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，屆時(shí)肯定能在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。那些開(kāi)過(guò)老上海轎車(chē)的人如今都已不再年輕。這款車(chē)采用六缸雙化油器，配備懷擋，底盤(pán)極為穩(wěn)定，涉水能力也很強(qiáng)。要是老上海轎車(chē)熄火了，即便兩個(gè)人去推也極為費(fèi)力，它實(shí)在太重了，說(shuō)它是車(chē)都不合適，簡(jiǎn)直就是個(gè)大鐵疙瘩。

我國(guó)在上世紀(jì)七十年代末，一汽仿照俄羅斯的伏爾加轎車(chē)研制出了老上海轎車(chē)。實(shí)際上，該車(chē)型八成是模仿之作，半數(shù)零件依靠進(jìn)口。這款車(chē)配備四缸雙化油器，油耗高得如同抽水機(jī)一般。

2、上海組裝的奧迪100采用進(jìn)口散件，配備奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)，其后備箱相較于一汽奧迪的奧迪100更短，原因在于一汽奧迪使用的是克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)。上海組裝的奧迪100大多供給了上海市政府。當(dāng)時(shí)市面上還有福特天霸和道奇太陽(yáng)舞這兩款車(chē)。

3、在八九十年代，伏爾加基本銷(xiāo)聲匿跡。它的優(yōu)勢(shì)在于后排座椅十分舒適，車(chē)內(nèi)空間較為寬敞，用料貨真價(jià)實(shí)，堅(jiān)固且耐碰撞。不過(guò)，它也存在一些不足，比如制動(dòng)不太容易調(diào)節(jié)，剎車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)跑偏的情況。而且它的耗油量較大，大約每百公里15升。

上世紀(jì)80年代，這款車(chē)堪稱(chēng)頂級(jí)。坐在里面十分舒適，那時(shí)要是開(kāi)著它，那可太威風(fēng)了。它的配置也不低。不過(guò)和如今兩三萬(wàn)的小面包相比，小面包的配置要高得多。這都是時(shí)代差異所致。

4、在當(dāng)時(shí)，豐田皇冠堪稱(chēng)最為霸氣的車(chē)型。大約在1985年，我頭一回見(jiàn)到這款車(chē)。那時(shí)候，桑塔納都十分少見(jiàn)，豐田皇冠無(wú)疑屬于超豪華的進(jìn)口車(chē)。正是從這一代起，皇冠在中國(guó)市場(chǎng)奠定了豪華車(chē)的口碑。在吉普都難得一見(jiàn)的年代，窮孩子坐上這款車(chē)的體驗(yàn)，就好比如今乘坐太空梭一般。時(shí)光一去不復(fù)返，在那個(gè)時(shí)候，北京吉普212都算得上是不錯(cuò)的車(chē)，見(jiàn)到皇冠就如同現(xiàn)在見(jiàn)到奔馳S級(jí)一樣。

5、軍用吉普 212，也就是北京 212 吉普車(chē)，在 70 到 80 年代可是縣團(tuán)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的專(zhuān)屬座駕。在七八十年代，開(kāi)著 BJ212 那可相當(dāng)威風(fēng)。在保險(xiǎn)杠右側(cè)裝上旗桿，白天紅旗隨風(fēng)飄揚(yáng)，夜晚紅燈閃爍發(fā)亮。車(chē)內(nèi)配備了水杯架、收音機(jī)，還放著錄音帶，聽(tīng)著流行歌曲，讓人心情格外舒暢。不過(guò)有一件事比較麻煩，就是掛前驅(qū)得下車(chē)去擰前輪離合器。對(duì) 212 真是有著深厚的情感。北京 212 吉普車(chē)在那個(gè)年代可是身份與地位的象征！那時(shí)候，我們追著吉普車(chē)跑，傻乎乎的，現(xiàn)在想想真是太天真了。不知道你有沒(méi)有坐過(guò)北京 212 吉普車(chē)呢？

6、當(dāng)年，公爵這款車(chē)可比豐田皇冠厲害多了，而且它出道時(shí)間更早。那時(shí)候的公爵王著實(shí)令人眼前一亮，尤其是那無(wú)門(mén)框玻璃，我還是頭一回見(jiàn)到呢。25年前，能開(kāi)日產(chǎn)車(chē)的那才是真正的有錢(qián)人！

7、拉達(dá)，作為蘇聯(lián)時(shí)期俄羅斯羅伏爾加汽車(chē)廠旗下的品牌，即便在當(dāng)下，其外觀依舊美觀且不落伍。這些車(chē)均為 80 年代進(jìn)口至中國(guó)的車(chē)型。到了九十年代之后，蘇聯(lián)的這幾款車(chē)型便不再存在。拉達(dá)在被引進(jìn)蘇聯(lián)后，為了適應(yīng)蘇聯(lián)的極端環(huán)境，對(duì)部分零部件做了強(qiáng)化處理，比如升高底盤(pán)、給引擎增添手搖啟動(dòng)等蘇聯(lián)自主改進(jìn)設(shè)計(jì)。然而，許多零部件并未進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)，像球頭擺臂等懸掛系統(tǒng)的組成部分就沒(méi)有得到強(qiáng)化，而且蘇聯(lián)國(guó)企后期管理不善，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量急劇下降，因此蘇聯(lián)車(chē)給人留下了質(zhì)量不佳的印象。

8、菲亞特126，在東北被稱(chēng)作大頭鞋，這款從波蘭進(jìn)口的菲亞特126P，新車(chē)售價(jià)在7000元到2.2萬(wàn)元之間。菲亞特126模樣討喜，價(jià)格親民，實(shí)用簡(jiǎn)便。只可惜，在當(dāng)時(shí)擁有它的人寥寥無(wú)幾。

9、黃大發(fā)，80年代最豪華氣派的“面包車(chē)”。要是想了解當(dāng)時(shí)街道的景象，大家不妨看看《楊光的快樂(lè)生活》第一集，那時(shí)天津的街道上跑的全是黃大發(fā)。

10、上汽大眾的桑塔納，開(kāi)著它能走遍四方，經(jīng)典之作當(dāng)屬初代普桑，那昔日被稱(chēng)作“神車(chē)”的它，你是否還有印象？在八九十年代，它可是“萬(wàn)元戶(hù)”的標(biāo)配座駕，開(kāi)過(guò)桑塔納的人都深有體會(huì)。它能行駛幾十萬(wàn)公里而無(wú)需大修，這是何等驚人的表現(xiàn)，沒(méi)幾輛車(chē)能達(dá)到這樣的水平吧？我真心希望它別停產(chǎn)。我小時(shí)候，縣團(tuán)級(jí)干部只能乘坐212，空間寬敞的是伏爾加，上海轎車(chē)也有不少，那時(shí)，桑塔納可不是普通級(jí)別的公務(wù)員能乘坐的。在大街上，年輕人要是能有一輛幸福250，那簡(jiǎn)直就是有錢(qián)人的象征了

11、紅旗CA770，國(guó)內(nèi)最為經(jīng)典的一款車(chē)型非紅旗CA770莫屬。這臺(tái)老紅旗轎車(chē)的底盤(pán)重量超過(guò)三噸，如此龐大的車(chē)身，沒(méi)有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)嗎？它外觀看起來(lái)十分大氣，整體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)勻稱(chēng)，不管是內(nèi)飾還是外觀都盡顯豪華。這種車(chē)隔音效果出色，乘坐舒適，前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，還能通過(guò)升起玻璃與后排隔開(kāi)，車(chē)身較重。