新華網(wǎng)北京9月4日電（記者 游蘇杭 陳凱茵 閆雨昕）9月1日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）（以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）在全國(guó)正式實(shí)施。

相較于此前版本，新國(guó)標(biāo)在車輛防火阻燃、塑料占比、防篡改、制動(dòng)性能等關(guān)鍵領(lǐng)域提出了更嚴(yán)格的技術(shù)要求。

新國(guó)標(biāo)后，“舊車”（非“新國(guó)標(biāo)車”）還能正常上路嗎？“新國(guó)標(biāo)車”價(jià)格會(huì)更貴嗎？

2025年9月2日，北京市豐臺(tái)區(qū)某愛(ài)瑪電動(dòng)自行車店內(nèi)。新華網(wǎng)記者 游蘇杭 攝。

“新國(guó)標(biāo)車”到貨了嗎？

近日，記者走訪北京市多家電動(dòng)自行車銷售門店發(fā)現(xiàn)，新舊政策交替下銷售熱潮顯現(xiàn)，有不少前來(lái)咨詢購(gòu)買“小電驢”的消費(fèi)者。

此次新國(guó)標(biāo)明確了兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分別對(duì)應(yīng)生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)：9月1日起，企業(yè)新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車必須完全符合新國(guó)標(biāo)要求；而8月31日前按舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛，仍可延續(xù)銷售至11月30日，自12月1日起，市面上將僅允許銷售新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。

從當(dāng)前市場(chǎng)情況來(lái)看，北京多數(shù)電動(dòng)自行車門店在售的仍為“舊車”。雅迪電動(dòng)自行車某門店銷售人員向記者解釋：“目前新國(guó)標(biāo)車還未到店，現(xiàn)階段主要是生產(chǎn)端在調(diào)整產(chǎn)能，已停止生產(chǎn)舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。對(duì)銷售渠道而言，還有3個(gè)月的過(guò)渡期，等門店現(xiàn)存的‘舊車’庫(kù)存消化完畢后，新國(guó)標(biāo)車才會(huì)陸續(xù)到貨上架?！?/p>

某電動(dòng)自行車品牌負(fù)責(zé)人表示，新國(guó)標(biāo)落地后，如何幫助消費(fèi)者快速建立對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知、逐步適應(yīng)新車型特性，將成為當(dāng)前市場(chǎng)面臨的重要挑戰(zhàn)。

“舊車”怎么辦？

針對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)存的舊國(guó)標(biāo)庫(kù)存車輛，多家電動(dòng)自行車品牌均明確表示，在過(guò)渡期結(jié)束后，對(duì)于仍未售出的舊國(guó)標(biāo)車輛，公司將統(tǒng)一進(jìn)行回收處理，以穩(wěn)步推進(jìn)新舊車型的平穩(wěn)切換，保障市場(chǎng)秩序與消費(fèi)者權(quán)益。

消費(fèi)者已購(gòu)買的“舊車”則不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，而是借助“以舊換新”等政策加速更新?lián)Q代。2025年年初，商務(wù)部等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好2025年度電動(dòng)自行車以舊換新工作的通知》，近日有部分地區(qū)也出臺(tái)了具體方案。

2025年3月28日，天津市北辰區(qū)居民在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)選購(gòu)電動(dòng)自行車。新華社記者 李然 攝

以浙江為例，根據(jù)《2025年浙江省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者交售用于報(bào)廢的老舊電動(dòng)自行車并換購(gòu)合格新車的，按照新車銷售價(jià)格的40%給予補(bǔ)貼，最高不超過(guò)1200元/輛，每名消費(fèi)者可補(bǔ)貼1輛，補(bǔ)貼金額不包含舊車回收金額，新車價(jià)格以在浙江開(kāi)具的新車銷售發(fā)票含稅價(jià)為準(zhǔn)。

深圳市商務(wù)局則于8月29日明確國(guó)標(biāo)切換時(shí)期電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼新車選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。深圳市商務(wù)局表示，對(duì)于8月31日及之前購(gòu)買，或9月1日至11月30日期間購(gòu)買但出廠日期在8月31日及之前的車輛，產(chǎn)品合格證需標(biāo)注符合GB17761—2018等系列標(biāo)準(zhǔn)或GB17761—2024等新國(guó)標(biāo)系列標(biāo)準(zhǔn)。除核對(duì)合格證外，消費(fèi)者還需現(xiàn)場(chǎng)查詢CCC認(rèn)證證書狀態(tài)，購(gòu)車當(dāng)日證書須顯示為“有效”，不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的新車將無(wú)法申請(qǐng)“以舊換新”補(bǔ)貼。在具體“以舊換新”補(bǔ)貼方面，自2025年1月1日（含當(dāng)日，下同）至2025年12月31日期間，個(gè)人消費(fèi)者在深圳市內(nèi)交售報(bào)廢舊電動(dòng)自行車（含蓄電池），購(gòu)買銷售價(jià)格1500元（含）以上的電動(dòng)自行車新車的個(gè)人消費(fèi)者，可獲一次性補(bǔ)貼500元。

新國(guó)標(biāo)“小電驢”是否更貴？

新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)自行車的價(jià)格變動(dòng)成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

艾媒咨詢首席執(zhí)行官兼首席分析師張毅在接受記者采訪時(shí)指出，為滿足新國(guó)標(biāo)中包括北斗系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)技術(shù)配置要求，電動(dòng)自行車的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將增加600至900元，終端市場(chǎng)售價(jià)也可能隨之上漲。

2025年3月21日，消費(fèi)者在廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)愛(ài)瑪?shù)貥?biāo)電動(dòng)自行車銷售門店選購(gòu)電動(dòng)自行車。新華社發(fā)（何華文 攝）

在用戶尤為關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)上，九號(hào)公司高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化工程師王瑞庭認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，不能簡(jiǎn)單用“打折”或“提升”來(lái)定義電動(dòng)自行車的續(xù)航能力，這更像是在安全性顯著提升背景下的一次性能重新平衡。他表示，隨著行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，企業(yè)會(huì)通過(guò)技術(shù)迭代進(jìn)一步平衡續(xù)航表現(xiàn)，但具體到每一款產(chǎn)品，續(xù)航能力仍會(huì)“因車而異”。因此，從消費(fèi)者視角出發(fā)，無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂續(xù)航能力會(huì)出現(xiàn)明顯“打折”的問(wèn)題。

談及新國(guó)標(biāo)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，王瑞庭表示，新國(guó)標(biāo)對(duì)電池安全性的更高要求。為達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)將加速技術(shù)迭代步伐，持續(xù)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)與產(chǎn)品綜合性能。這種以合規(guī)為導(dǎo)向的技術(shù)投入，將推動(dòng)全行業(yè)在以電池安全為核心的技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速突破，進(jìn)而形成持續(xù)上升、良性循環(huán)的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)。（參與報(bào)道：李童 高暢）